汽车出口:回暖“中国造”海外建厂进程快 _ 行业新闻 _ 行业资讯
2017-11-09 07:41
来源:未知
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 在全球经济一体化的今天,自主品牌必须要有全球战略的思维和行动。当一种产品定位于代表中国制造水平向世界宣告时,那也就意味着它肩负的不单是企业 自身的荣辱,更是民族的责任和国家的形象。近日,我国一家自主品牌汽车企业在央视黄金强档播出“中国造 长城车”,打出掷地有声的“中国制造”。而没有海外市场的对照,就无所谓“中国造”,自主品牌敢于提出“中国造”正是源于国际市场日渐强大的影响力。

踏上复苏之路 今年前7月汽车出口增长超七成

据中汽协的统计数据显示,2010年1-7月,汽车出口28.89万辆,比上年同期增长75.33%。其中,7月汽车企业出口4.65万辆,比上月回落10.33%,但比上年同期增长1.07倍。

1-7月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽,出口量分别为4.69万辆、3.60万辆、3.28万辆、2.55万辆和 2.09万辆,比上年同期分别增长1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%,前五家出口占出口总量的比重为56.14%。

长城汽车是唯一进入出口前五名的民营车企,截至7月底出口已达3.28万辆,出口数量同比增长83.75%。尤其是进入5月之后出口订单已达3200余辆,其中哈弗SUV出口2001辆,炫丽、凌傲出口900辆,哈弗M1出口300辆。

与此同时,为了规避贸易壁垒,寻找新的海外增长点,自主车企的海外建厂步伐也在进一步加快。

加速进军东盟 长城选定菲律宾再建组装厂

日前有消息称,长城汽车将与菲律宾国家汽车公司建立合资总装厂,并计划在年底前开始在菲生产汽车。与长城汽车合资建厂的伙伴,正是长城汽车产品在菲律宾代 理商菲律宾国家汽车公司,后者曾长期在当地经销进口长城SUV和皮卡产品。据悉,双方组建的合资企业最快将于今年年底开始运作,计划年产汽车1万辆,合资 厂组装的首批产品是长城的哈弗SUV和风骏皮卡。如果初期合作顺利,长城轿车产品也将随后导入菲律宾,实现本地化生产和销售。

如果上述计划得以顺利实施,长城将成为首家通过本地化生产方式,进入菲律宾市场的中国汽车制造商。目前,生产微面的上汽通用五菱汽车公司和生产客车的中通客车公司,同样通过菲律宾国家汽车公司的代理进入了当地市场,但是这些产品仅仅是进口而不是现地组装。

2009年底,长城汽车已经在越南组建了第二家整车组装厂,新厂投产后,长城汽车因物美价廉对越南当地市场产生了很大冲击。而此番在菲律宾设立组装厂,是这家中国民营汽车企业开始加大力度开拓东盟市场的重要计划。

长城汽车自2010年初提出品牌口号——“中国造、长城车”以后,进一步加强了“中国制造”在海外的宣传与扩张力度。目前,长城已经在俄罗斯、印尼、伊 朗、越南、埃及等国家和当地合作伙伴建立有组装厂。同时继续开拓保加利亚、委内瑞拉、马来西亚等新兴项目。此外,长城汽车还与南非、巴西、泰国、土耳其等 国家的合作伙伴达成了建厂意向。长城汽车已经成为中国出口量最大的汽车制造商之一。

据悉,长城1-7月获得多个出口大单,其中澳大利亚出口3513辆,增长451%,成为公司出口最大的市场。下一步长城汽车将进一步稳定俄罗斯、埃及、伊朗等市场,同时开拓保加利亚、委内瑞拉、马来西亚等新兴项目。今年有望实现出口6万辆的销售目标。

开拓新领地 奇瑞海外建厂瞄准巴西和波兰

据海外媒体8月10日报道,奇瑞汽车公司将在圣保罗州JACAREI市投资7亿美元建设年产17万辆的汽车制造厂,预计2013年投产。奇瑞将在8月底与当地政府签署备忘录。

报导称,奇瑞投资建厂适值巴西汽车市场扩张。2009年,巴西汽车销量达314万辆,比2008年增长了11%。巴西汽车制造商协会(ANFAVEA)预 测今年巴汽车销量还将增长8%。2010-1012年,巴汽车厂家将投资112亿美元推出新车型、新技术和扩张产能,比 2007-2009年间该行业投资总额(81亿美元)高38%。

另据报道,奇瑞正计划从波兰汽车工厂FSO控股股东Ukravto手中收购FSO股份并在波兰实现本地化生产。此前,Ukravto与奇瑞已经有过合 作,Ukravto曾是奇瑞汽车经销商。控股FSO以及在波兰投产QQ车型将进一步巩固奇瑞在欧盟已有的生产网络。目前,奇瑞在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃 及、印度尼西亚、乌拉圭和马来西亚拥有8家工厂。

福田将在俄罗斯建生产基地 年产汽车10万辆

7月份,福田汽车与俄罗斯联邦莫斯科市政府签署了合作备忘录,正式成立福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司。据双方签署备忘录,福田汽车将俄罗斯 福田汽车公司定位为福田汽车欧洲区域运营中心,全面负责欧洲区域福田汽车销售、研发及投资管理等相关业务;并计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个 年产10万辆汽车的生产基地,覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、suv等福田全系列产品,产品辐射全欧洲。

为实现福田汽车集团全球战略,深度开拓欧洲市场,福田汽车从2008年开始进行在俄罗斯投资建厂的规划、调研,2010年福田汽车(俄罗斯)有限公司将实现在俄的CKD组装生产,并逐步过渡,规划到2012年在俄罗斯建成投产一座年产10万辆的汽车生产基地。

此次设立欧洲总部,也拉开了福田汽车全球化的序幕。据福田汽车规划,福田逐步实现《2011年-2015年“5+3+1”的全球推进战略》,将在 2015年前完成在俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国5个重点发展中国家建厂;实现欧盟、北美和日本3个发达国家区域市场的开发及实现轿车业务中国国内市 场重大突破。

 

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